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济郑高铁济南西第二动车所 跨小清河连续梁下部结构基本成型
时间:2025-07-04 16:37:16

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它还在PEMFC和锌-空气电池中作为电催化剂表现出良好的性能,高铁构基表明其在能量转换和存储系统的实际应用中具有可行性。在酸性介质中进行密度泛函理论计算,西第型揭示催化反应的速控步骤是吸附O2生成*OOH,计算结果表明,石墨烯上的Fe-N4具有更有的ORR催化性能。

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并通过电化学测试的方法探索铁单原子ORR的电催化性能,清河证明其催化活性是来自单原子。连续梁下e)FeSA/NMC-800和Pt/C(40wt. %)催化的自制锌-空气电池放电极化及功率曲线。二、部结本成【成果掠影】基于此,部结本成暨南大学孟玉英副教授和美国新泽西州立大学TewodrosAsefa教授(共同通讯)等人通过高温热解聚吡咯络合铁前驱体(PPY-Fe)及盐酸刻蚀处理,设计出一种氮掺杂多孔碳负载高密度铁单原子催化剂(FeSA/NMCs)。

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济郑济南材料中Fe-N4的高密度位点和介孔结构使它们能够在酸性和碱性介质中对ORR表现出良好的传质和电催化活性。高铁构基f)FeSA/NMC-800和商用Pt/C(20 wt%)电催化剂计时电流曲线。

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此外,西第型FeSA/NMC-800作为阴极电催化剂,在PEMFC和锌-空气电池中表现出优异的催化性能,最高功率密度可分别高达320和91mWcm-2。

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